La tappa del Premier Renzi a Maratea dove firmerà il Patto Sud-Patto Basilicata è un’opportunità per il rilancio della città tirrenica lucana nei mercati turistici nazionale ed internazionale e per promuovere la Bandiera Blu e quella Verde (spiaggia per i bambini). E’ questo il parere del Centro Studi Turistici Thalia che ha raccolto le esigenze e le sollecitazioni degli operatori turistici di Maratea e del comprensorio alla vigilia dell’evento programmato per lunedi’ 2 maggio.
Intanto – evidenzia il segretario del Thalia Arturo Giglio – il 2015 secondo i dati dell’Apt si chiude in positivo con l’8% in più di crescita tra arrivi e presenze sulla costa tirrenica lucana e 14.500 presenze in più a Maratea. Il punto di debolezza continua ad essere rappresentato dagli stranieri: complessivamente in tutta la provincia di Potenza nel 2015 le presenze sono state 80.316 e gli arrivi 24.711 di cui in gran parte a Maratea. L’effetto “spinta” di Matera “Capitale Europea della Cultura 2019”, almeno per gli stranieri nella Perla del Tirreno, ha prodotto ancora effetti limitati e decisamente al di sotto delle aspettative degli operatori turistici oltre che per l’economia dell’intero comprensorio dell’area sud della provincia di Potenza.
I motivi sono essenzialmente riferiti alle carenze infrastrutturali. Non è solo un fatto di distanza chilometrica tra Matera e Maratea (circa 200 km), a scoraggiare – sottolinea la nota – sono le strade per non parlare dei collegamenti di trasporto pubblico. L’idea di un collegamento in elicottero tra Matera e Maratea può contribuire a far arrivare più turisti ma non basta. Così albergatori, ristoratori, titolari di attività di servizi e commercio di Maratea mettono al primo posto il miglioramento della SS 585, con possibile raddoppio e sulla SS18 la messa in sicurezza con l’eliminazione del pericolo (piuttosto frequenta) della caduta massi. Sempre in tema trasporti, va potenziata la stazione ferroviaria perché diventi comprensoriale (Maratea- Lagonegrese) con un impegno di Trenitalia per l’alta velocità mentre l’imminente entrata in funzione dello scalo aeroportuale di Pontecagnano-Salerno, al pari dell’aeroporto Mattei di Pisticci, dovrebbe portare benefici specie per il turismo internazionale. Ci sono poi segmenti di turismo che hanno fatto di Maratea un’attrazione di turismo medio-alto come la nautica che richiedono anche qui investimenti per il porto e ripropongono all’attenzione del Governo e della Regione il progetto di nuovo porto canale a Castrocucco di livello superiore, senza escludere la balneabilità della spiaggia dell’Agnola. Ancora a Castrocucco l’area ex Pamafi necessita di interventi di trasformazione in centro turistico di alto livello come l’ Area denominata Cicoria per centro servizi a supporto non solo portuale con nautica di alto livello. Inoltre gli operatori turistici sollecitano la realizzazione percorso ciclabile e pedonale costiero e programmi mare-terme (Latronico), mare-natura (Parco Nazionale del Pollino), itinerari eno-gastronomici nei comuni del comprensorio.
L’effetto “Matera 2019” per diffondersi sull’intero territorio regionale ha bisogno di progetti perché se prima l’obiettivo principale era quello di raggiungere la notorietà sul mercato turistico ora a prevalere è quello di corrispondere alle aspettative, alle attese, suscitate dalla Capitale Europea della Cultura. Matera e la Basilicata verranno “misurate” sul grado di organizzazione del sistema di offerta, sulla qualità dei servizi, a cominciare dai fattori logistici, sulla capacità di rispondere alle esigenze di una crescente e differenziata domanda. E’ questa la sfida che il precedente direttore generale Apt Giampiero Perri – conclude Giglio – affida per i prossimi anni al sistema pubblico e a quello privato e che a Maratea ha un significato particolare per determinare le occasioni di riposizionamento nei mercati turistici.
Ci vogliono due testimoni perché la sola “croce” viene convalidata da due testimoni che ne garantiscono l’effettiva conoscenza.
nino silecchia